A dieci anni di distanza dal naufragio della CostaConcordia, la  lucida  ricostruzione  di Franco Gabrielli e la riflessione sul sistema di Protezione  civile

Una lettera che suona come un presagio, quella scritta da Guido Bertolaso nel novembre 2010 al suo successore:  con una  evocativa metafora l’allora capo della Protezione Civile paragonava  il dipartimento  “ad una splendida nave da crociera, un organismo di cui la pubblicità fa vedere solo i ponti soleggiati, la cabine e gli impianti sportivi … “Una nave solida, buona, ma anche piena di ammaccature e di colpi subiti”  e un mare da navigare diventato teatro di tempeste.

Poco più di un anno dopo, quando avvenne il disastro della Concordia, quelle parole suonarono come una profezia.

A raccontarlo nel decimo anniversario dal naufragio che causò 32 vittime è Franco Gabrielli, allora capo della Protezione Civile,  nel volume “Naufragi e Nuovi Approdi” ( Francesca Maffini, Baldini + Castoldi).  Un appassionato resoconto di fatti, decisioni, intuizioni che lo portarono a gestire, in un contesto politico in forte contrasto, una situazione estremamente dolorosa e delicata, senza precedenti e nessuna “letteratura” da poter prendere come riferimento.

Nella notte del  13  gennaio  2012  la Costa Concordia si  schiantava sugli scogli delle Scole,  proprio davanti all’ingresso dell’Isola del Giglio.

Gabrielli rievoca quelle terribili ore, le prime telefonate, e man mano che il tempo passava, la consapevolezza crescente dell’immane tragedia.   La nave adagiata su un fianco ospitava oltre 4.200 persone a bordo, decine e decine i dispersi.  Franco Gabrielli racconta la corsa contro il tempo per cercare i dispersi e le preocccupazioni legate al rischio ambientale. Nonostante il suo ruolo,potrà raggiungere  l’Isola del Giglio solo una settimana dopo, e non certo per sua volontà: per  assumere il comando delle operazioni dovette aspettare la nomina a commissario delegato del governo. Subendo i ritardi di una politica miope, che aveva limitato  il potere della protezione civile, accusata- all’epoca della gestione Bertolaso -di aver utilizzato le ordinanze in modo troppo disinvolto, sperperando fondi per la gestione di grandi eventi e manifestazioni sportive.

L’autore  racconta nel libro il benvenuto ricevuto  dai gigliesi al suo arrivo:  davanti all’hotel Bahamas uno striscione riportava:   “Gabrielli togli la nave, cazzo!”. Utilizzando la stessa frase rivolta dal Capo della Capitaneria di Porto Gregorio De Falco  al comandante Francesco Schettino, che aveva abbandonato la Concordia prima che tutti i passeggeri si fossero messi in sicurezza, i gigliesi  esprimevano con estrema chiarezza  le loro aspettative e allo stesso tempo la vergogna di una tragedia da cui volevano prendere le distanze.

Nella sua lucida ricostruzione, Franco Gabrielli non lesina nomi e cognomi, rendendo ancora più interessante la ricostruzione  di  una missione  difficilissima, dal recupero delle vittime alla gestione della minaccia ambientale rappresentata dal possibile versamento del carburante nell’arcipelago toscano.  Dal rebuckling, -la messa in verticale della nave – operazione che ha visto  il coinvolgimento di intere squadre di ingegneri,  allo spostamento, all’approdo verso il porto di Genova e alla demolizione  dell’enorme relitto. Ogni fase assume i contorni di un’impresa  epica, un grande sforzo corale  la cui riuscita nonostante calcoli e studi presentava sempre una  parte di incognite ,  un risultato  ottenuto  grazie alla solidarietà  e al lavoro incessante di tanti uomini che hanno messo a repentaglio la loro stessa sicurezza  nella delicata missione di salvare vite, di evitare il disastro ambientale, di dare un corpo ai famigliari dei dispersi,  di trasportare il relitto in un porto adeguato. Impresa resa possibile grazie al confronto leale  e al dialogo trasparente con tutti gli attori protagonisti, dai familiari delle vittime, ai gigliesi .  Pubblico e privato fianco a fianco per portare a termine la rimozione e la demolizione del relitto e restituire il loro mare ai Gigliesi.  Ma c’è anche il rovescio della medaglia:    Gabrielli esprime l’amarezza nel  dover fare i conti con la tipica mentalità italiana di “fare presto a scapito del fare bene”, delle  tante storture, del meschino prendere le distanze di molti , di una pressione mediatica  il cui sport preferito è spesso  quello di mettere in cattiva luce quanto fatto in nome del titolone da sparare sui giornali.   Una vicenda  che ha registrato  anche scarichi di responsabilità, lunghe trattative, rimpalli  e ritardi in nome di quell’atteggiamento del “cerchiobottaggio”   finalizzato a  salvaguardare i propri  interessi particolari e personali e  mantenere le proprie poltrone.  Gabrielli poteva essere il capro espiatorio a cui dare la colpa se le cose fossero andate male, un commissario delegato con un budget di soli 5 milioni di euro a fronte di una spesa di un miliardo di euro. Dopo 30 mesi, cio’che sembrava un percorso interamente in salita, irto di ostacoli e   incertezze  è diventato un esempio positivo, grazie al dialogo, alla trasparenza e all’assunzione di responsabilità. Una lezione appresa e di cui fare tesoro per il futuro del nostro Paese e della Protezione Civile.

Franco Gabrielli (Viareggio, 1960) è attualmente Sottosegretario di Stato alla presidenza del Consiglio dei ministri, autorità delegata per la sicurezza della Repubblica. Nella sua carriera ha ricoperto incarichi
di vertice nel mondo della security, della safety e dell’intelligence. Entrato nella Polizia di Stato nell’85, si
è distinto per meriti straordinari arrivando a ricoprire, nel 2005, la posizione di direttore del Servizio centrale antiterrorismo e nel 2006 di direttore del Sisde. Nel 2009, il Consiglio dei ministri lo nomina prefetto de L’Aquila e vicecommissario vicario per l’emergenza terremoto. In quella veste, gestirà anche la sicurezza del Vertice G8. Nel novembre 2010, assume l’incarico di capo dipartimento della Protezione civile e si occupa delle emergenze legate al sisma nella pianura padana del 2012 nonché, in qualità di commissario delegato dal Governo, delle operazioni per il recupero e la messa in sicurezza della Costa Concordia. Nel 2015 è nominato prefetto di Roma e nel 2016 capo della Polizia e direttore generale della Pubblica Sicurezza.

Con il contributo di Francesca Maffini (Angera, 1985), giornalista, attualmente capo ufficio stampa del ministero dell’Università e della Ricerca, è stata responsabile dell’ufficio stampa del dipartimento della Protezione civile dal 2011 al 2017.

L'articolo Naufragi e Nuovi approdi. Dal Disastro della nave Concordia al futuro della protezione civile. Il Ricordo di Franco Gabrielli proviene da lafrecciaweb.it.

“Riportare alla luce la verità sull’Arandora Star, restituire giustizia alle vittime innocenti della storia, e’ la missione dell’Associazione Italiana dei Carabinieri sez. Irlanda  di Francesco Morelli, che ha organizzato l’evento. Sabato 7 agosto alle ore 11.00, in località La Macchia di Casalattico (FR)sarà presentata una targa commemorativa della tragedia avvenuta nella notte del 2 luglio 1940, nella quale persero la vita oltre 800 persone. Tra questi 446 erano italiani, di cui cinque provenienti da questa cittadina che domina la Valcomino: Giuseppe Forte 43 anni, Antonio Fusco 31, Antonio Marsella 41, Filippo Marsella 43 e Antonio Di Vito 66.

Qualcosa si muove a ricordo dell’Arandora Star. Sembrerebbe che le 446 vittime, tutte insieme, vogliano ringraziare quanti si prodigano per riconoscere il loro grido supremo di “giustizia”, come si evince dal romanzo storico Quel che abisso tace di Maura Maffei.
Casalattico conta appena 900 anime circa, ma d’estate si popola di migliaia di casalatticesi, sparsi nel mondo intero e in Irlanda in particolare.
L’Associazione Nazionale Carabinieri sez. Irlanda” guidata da Francesco Morelli e’  l’organizzatrice della manifestazione, in collaborazione con l’Associazione Valcomino Senza Confini e Associazione Society.

Francesco Morelli ha fatto di Cashel in Irlanda – uno dei centri più conosciuti di Tipperary e nel Medioevo una delle quattro diocesi del centro/sud dell’isola – la sede della sua attività.   Cashel, nella Contea di Tipperary, ha ispirato anche la nota canzone “It’s long, long way to Tipperary”, la nostalgica canzone che i soldati irlandesi cantavano alla fine della I Guerra Mondiale.

Chi  è Francesco Morelli
Ex carabiniere e dotato di grande spirito di solidarietà, Francesco ha donato quest’anno una lapide in memoria dei 446 italiani, periti nell-affondamento dell Arandora Star, un cruiser inglese da crociera, adibito a scopi militari, il 2 luglio 1940, inizio del suo viaggio di morte verso il Canada. Tale lapide si trova nel Cimitero di Termoncarragh, Co. Mayo,Irlanda, eretta in ricorrenza dell’81.mo anniversario di questo immane genocidio.

Franco, come lo chiamano gli irlandesi, vive da molti anni a Cashel dove gestisce con la moglie un ristorante e la distribuzione commerciale sull’intero territorio irlandese di attrezzature per trekking, caccia, pesca e altre specializzazioni sportive. Negli spazi liberi tra le sue attività, si è concesso di rinverdire la nostalgia verso l’Arma dei Carabinieri, nel cui corpo militò nei lontani tempi del servizio militare, costituendo in Irlanda una sezione molto attiva dell’Associazione Nazionale dei Carabinieri, che, insieme al gruppo “Arandora Star Valcomino” di Picinisco, lavora per rintracciare tutti i luoghi della costa nord irlandese dove, dopo il 2 luglio del 1940, approdarono, spinte dalle correnti marine, molte delle salme delle vittime  

La storia.

Come si ricorderà, dopo la dichiarazione di guerra del 10 giugno del 1940 da parte del governo fascista alla Francia e all’Inghilterra, in quest’ultimo paese si scatenò una gigantesca caccia all’uomo nei confronti delle migliaia di italiani che vi risiedevano, emigrati di varie generazioni, ormai stabilmente inseriti nella società inglese. Il rastrellamento fu rapido e brutale. In migliaia furono internati in campi di concentramento e tenuti in condizioni bestiali. Tra questi figuravano uomini fuggiti alle persecuzioni antisemite dei nazifascisti, persone aliene totalmente dalla politica, cittadini da decenni diventati fedeli sudditi di sua maestà britannica. Erano italiani o di origine italiana. Tanto bastava. Moltissimi provenivano dalla Valcomino, Picinisco, Cassino, Casalattico, Villalatina, Atina, San Biagio S. Arpino, Arce e zone limitrofe.

In quella notte senza stelle del 2 luglio 1940, circa 750 internati italiani furono imbarcati a Liverpool sull’Arandora Star, insieme ad altrettanti prigionieri tedeschi ed austriaci con destinazione Canada. Al largo della costa irlandese il sottomarrino tedesco Günter Prien, di ritorno da una missione in Atlantico, con l’ultimo siluro a disposizione la colpì’. La nave affondo’ nel giro di poco tempo.

Le  responsabilità del Regno Unito
Gravi le responsabilità inglesi in questa tragedia. Tra queste ricordiamo: La Convenzione di Ginevra del 1929 non era stata rispettata. Persone civili erano state abbandonate in  uno scenario di guerra, dopo essere state ingiustamente “internate”. Meraviglia che una nazione quale il Regno Unito, che si è dichiarata la “culla della democrazia”, possa usare  metodi selvaggi, quali l’internamento senza processo in periodi di guerra e di pace, come è successo nell’Irlanda del Nord fino a pochi anni fa. L’emblema della Croce Rossa, che avrebbe potuto indicare che l’Arandora Star trasportava prigionieri di guerra, non figurava sulla nave nè quello di altre associazioni umanitarie internazionali, contrariamente a quanto previsto dalle convenzioni internazionali, un vero crimine di guerra.
1.550 persone – oltre il doppio di quante ne potesse contenere – vi si trovavano ammucchiate come sardine, quando affondò nell’Atlantico all’altezza delle coste irlandesi.  805 perirono in quella tragedia di cui 446 erano italiani che non avevano nulla a che fare con la Guerra. 19 sono stati identificati come italiani e pietosamente sepolti dagli irlandesi, quando le loro salme giunsero ormai irriconoscibili sulle coste delle contee di Mayo, Sligo, Donegal, Antrim e Fermanagh. 29 cimiteri ospitano i resti di altri ignoti.

Una tragedia dell’immigrazione, una pagina oscura della storia mantenuta nell’oblio e nel silenzio.

Fino agli anni 2000 la vicenda è stata pressoché ignorata e tenuta all’oscuro del grande pubblico per una serie di circostanze anche di carattere internazionale, per sessanta anni le famiglie dei caduti, già vittime della costrizione ad emigrare, della crudeltà inglese, dell’ottusa indifferenza del governo fascista italiano, hanno dovuto subire la condanna del silenzio e dell’isolamento. Solo a partire dal 2000 una serie di ricerche storiche, di indagini giornalistiche e di mutate condizioni di politica internazionale hanno gettato luce sulla vicenda. Fondamentale in questo senso il lavoro di ricerca e i due volumi della ricercatrice Serena Balestracci di Firenze, il romanzo storico “Quel che abisso tace” (Parallelo45 Edizioni, 2019) della scrittrice piemontese, Maura Maffei e gli studi dell–irlandese Michael Kennedy della Royal Hiberrnian Academy.

In questo quadro, la “missione”, che l’Associazione nazionale Carabinieri, sez. Irlanda, ha fatto propria, è quella di dedicarsi al recupero della memoria per quelle vittime del naufragio, alla cura ed alla custodia dei luoghi delle sepolture, pulendo, mettendo fiori, installando lapidi commemorative. L’iniziativa è stata ufficialmente salutata dal Presidente della Repubblica Irlandese Michael D. Higgins con un messaggio di grande sensibilità, che riportiamo qui:

MESSAGGIO DEL PRESIDENTE D’IRLANDA MICHAEL D. HIGGINS in occasione della COMMEMORAZIONE DELLA TRAGEDIA DELL’ARANDORA STAR

TERMONCARRAGH CEMETERY. CO.MAYO DOMENICA, 27 giugno 2021.

“Nel ruolo di Presidente della Repubblica irlandese desidero unirmi alla comunità’ italiana e a tutti i suoi amici, in occasione dell-inaugurazione della lapide presso il cimitero di Termoncarragh (Mayo) in memoria delle 446 vittime italiane della tragedia dell’Arandora Star del 2 luglio 1940.

Questa lapide si aggiunge ad altri memoriali presenti in territorio Britannico e in Italia in memoria della tragedia. Noi ricordiamo anche le vittime di nazionalità tedesca, austriaca e britannica che persero la vita nella tragedia.

Alcune vittime della tragedia hanno trovato sepoltura nelle nostre coste o in altri luoghi di queste isole, dopo che le loro salme sono state spinte a terra dal mare nei giorni successivi alla tragedia.

Negli ultimi anni gli storici sono riusciti a far luce alla sequenza degli eventi, ad essi la nostra gratitudine, poiché desideriamo non solo commemorare gli eventi del passato, ma conoscerli ed imparare da essi, ricordando gli effetti disastrosi del militarismo fuori controllo, dell’arroganza della conquista e del desiderio distruttivo del dominio, che hanno accecato per lungo tempo le nostre civiltà, ricordando sempre l’orrore, la morte, le sofferenze che i conflitti armati si lasciano dietro.

Vorrei segnalare tutti coloro che sono stati coinvolti in questa commemorazione, in particolare Franco Morelli, presidente dell’ANC sez Irlanda, per avermi invitato. Non posso essere presente fisicamente, lo sono con lo spirito per ricordare gli italiani e le altre vittime dell’Arandora Star.
Colgo l’occasione per esprimere solidarietà ed amicizia a tutti gli italiani residenti in Irlanda, sia alle comunità residenti da lunga data, come quelle originarie della Valcomino, sia a quelle di recente arrivo che tanto contribuiscono allo sviluppo della società irlandese”.

Anche il Pres. Mattarella e RAI2Tg-Storie ne hanno recentemente parlato.

Riportare alla luce la verità sull’Arandora Star, restituire giustizia a queste vittime innocenti della storia, sono compiti che l’Associazione Italiana dei Carabinieri di Francesco Morelli disimpegnano in modo eccellente. Casalattico, che piange cinque suoi concittadini di questa tragedia, sarà orgogliosa di contribuire alla loro memoria, il prossimo 7agosto.

Dopo la rievocazione dell’evento e la benedizione della targa, l’”Associazione Nazionale Carabinieri sez. Irlanda”, organizzatrice della manifestazione in collaborazione con l’Associazione Valcomino Senza Confini e Associazione Society, offrirà’ ai convenuti un breakfast tipico irlandese.

“Quel che abisso tace”. Il romanzo Storico di Maura Maffei  sulla  tragedia dell’Arangona Star.

Il libro è scritto molto bene con pagine di lirismo e di pathos profondo che accompagnano ogni riga del racconto. “Paura, fame, disprezzo verso i prigionieri  sono descritti dall’autrice in modo sincero, intenso, commosso, drammatico”.

Ne proponiamo poche righe: “Tutto era stato profanato, nello scorrere di poche ore. La dolce quiete della famiglia e dei ricordi, il profumo di spigo della camera da letto, l’azzardo dei sogni che a vent’anni non vogliono cedere… Perfino la luna lo schiaffeggiava di luce, nel buio che nessuna lampada scolorava. Attraverso la grata e il vetro opaco di polvere, si posava insolente sul muso tumefatto, violandone lo strupro dei lineamenti” (p. 25), scrive Maura Maffei di Oscar, subito dopo il suo internamento.

Oscar, il protagonista, è un italo-irlandese, nato da madre irlandese e papà italiano, un espediente che dà all’autrice la possibilità di avvicinarsi alla cultura irlandese di cui ne ammira profondamente la storia. Luoghi e persone dell’”Isola dello smeraldo” vi vengono descritti con accuratezza.

Leggi anche l’imtervista di Enzo Farinella a cura di Mimma Cucinotta.

Casalattico (Fr) ricorda i 446 italiani periti sull’Arandora Star in una notte senza stelle del 2 luglio 1940. Messaggio del Presidente della Repubblica d’Irlanda Higgins

L'articolo Ottantuno anni fa l’affondamento dell’ Arandora Star, una pagina oscura della storia. A Casalattico (Fr) la commemorazione delle 446 vittime italiane proviene da lafrecciaweb.it.